问界M7中保研碰撞A柱弯折惹争议:强洗无意义,精益求精才是正道

问界M7在中保研碰撞测试中虽获3G1M综合评价 ，但A柱疑似弯折引发争议，厂商应正视问题、精益求精
，而非强行解释。

实锤!中保研测试比亚迪宋MAX侧碰B柱断裂,安全性堪忧

但今年1 - 2月，累计销量为01万辆 ，同比暴跌60.26%
，这除市场变冷 、竞争压力加大因素外，与消费者口碑也密切相关 ，此次中保研安全碰撞测试结果也给其敲响了安全警钟 。总结与建议比亚迪宋MAX在安全性上存在较大进步空间
，车辆安全应放在首位，费用重要但安全更重要。

款本田思域：侧面碰撞测试中B柱断裂 ，乘员头部保护失效
，侧面碰撞评级为P级
。2023款日产轩逸：车顶抗压强度不足，无法满足乘员在翻滚事故中的生存空间需求。 乘员保护失效车型宝骏510：车内乘员保护综合评级为P级 ，主要问题为安全带约束效果差、气囊未及时展开 。

侧面碰撞测试表现糟糕：比亚迪宋MAX在侧面碰撞测试中车门被撕裂
，B柱严重变形甚至有断裂痕迹，安全性存疑
。

安全方面 ，全新宋MAX除了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身
、8安全气囊。

安全性能堪忧 中保研曾对比亚迪宋MAX做过一系列的碰撞测试，其中在侧面碰撞测试中
，宋MAX的B柱底部完全撕裂，车辆的耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数成绩均为最差的P级 ，开这样的车出门无疑是拿自己及家人的生命安全开玩笑 。

日系车安全性真的很差吗?哪些安全测试成绩比较好?

日系车的安全性并不差
，在多项安全测试中表现优异，其安全设计逻辑科学 ，形成了完整的被动防护与主动预防体系
，甚至推动了全球安全标准的发展
。中保研C-IASI测试成绩突出中保研C-IASI是国内权威的汽车安全测试机构，其测试项目涵盖正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度等关键指标。

总结：日系车安全性并非“很差” ，其设计理念、碰撞测试成绩 、工业基础及市场表现均支持这一结论 。减配现象是行业问题
，需通过加强监管和消费者选取推动改进，而非针对特定品牌
。购车时 ，建议借鉴权威碰撞测试结果
、车型配置及用户口碑
，而非仅凭品牌国籍判断安全性。

采用高强度钢材和先进的焊接技术，使得车身在碰撞时能够更好地吸收能量 ，保护车内乘客的安全 。综上所述，日系车在安全性方面并不差
，反而在多个方面都表现出色
。消费者在选取车型时，可以综合考虑车型的性能、费用以及安全性等多个因素 ，做出最适合自己的选取。

假人伤害值远低于限值
，最大伤害值仅为基准值的60%左右，证明乘员受到的保护非常充分 。这一结果直接反驳了“日系车不安全 ”的谣言 ，表明日系车通过科学的车身设计和吸能技术
，同样能在严重碰撞中保障乘员安全。